桃型柱公路護(hù)欄網(wǎng) 原理及工藝流程

公路護(hù)欄網(wǎng)在國(guó)內(nèi)許多上大量使用,并取得了良好的效果。公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，與公路護(hù)欄網(wǎng)相同是一種較為理想的網(wǎng)墻產(chǎn)品。制作工藝：預(yù)直絲、裁剪、預(yù)彎、焊接、檢驗(yàn)、置框、破壞性實(shí)驗(yàn)、美化(PE、、熱浸)、包裝、入庫(kù)根據(jù)用戶要求生產(chǎn)、訂做。近年來，公路護(hù)欄網(wǎng)在國(guó)內(nèi)許多上大量使用,并取得了良好的效果。

對(duì)于我國(guó)新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型公路護(hù)欄網(wǎng)板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層公路護(hù)欄網(wǎng)板未到使用年限就可能失去效用，造成公路護(hù)欄網(wǎng)的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁公路護(hù)欄網(wǎng)，其耐蝕性比普通熱浸鋅公路護(hù)欄網(wǎng)好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。
而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，最耐久的防護(hù)方法。
公路護(hù)欄網(wǎng)它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成永久性公路護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為臨時(shí)公路護(hù)欄網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。近年來，公路護(hù)欄網(wǎng)在國(guó)內(nèi)許多上大量使用，并取得了良好的效果。

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
3、公路護(hù)欄網(wǎng)全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
4、公路護(hù)欄網(wǎng)鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要精確。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
6、公路護(hù)欄網(wǎng)混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
7、公路護(hù)欄網(wǎng)面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

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